Viabilité hivernale dans le Département du Doubs

Photo d'illustration (photo ToutMontbeliard.com)

La viabilité hivernale (VH) complète la viabilité générale et vise à maintenir la praticabilité des routes en période d’intempéries. Elle s’applique généralement de novembre à mars et consiste à traiter, par des moyens mécaniques (lames de déneigement) et des moyens chimiques (sel et saumure), la neige et le verglas se déposant sur les routes. L’action du gestionnaire routier intervient de façon complémentaire avec les mesures qui relèvent des usagers, pour équiper leurs véhicules et pour organiser leurs déplacements en cas de situation dégradée.

Le maintien de la circulation en période hivernale constitue un enjeu important, tant pour la vie économique que pour les déplacements particuliers. Des moyens importants, humains, matériels et financiers, sont mobilisés par le Département du Doubs pour apporter un service en rapport avec cet enjeu. À cela s’ajoutent des campagnes de prévention et de sensibilisation à la sécurité routière auprès des usagers des routes départementales (panneaux aux abords des routes, messages radio, site internet inforoute25…)

De moyens humains

Le cadre coordonnateur de la viabilité hivernale a la responsabilité des interventions pendant la saison à l’échelle du territoire de chacun des trois services territoriaux d’aménagement (STA) répartis dans le département. Informé des conditions météo, de l’état des routes et de l’évolution possible en fonction des phénomènes hivernaux, il a la responsabilité de la surveillance de son réseau, de la mise en œuvre des moyens de patrouilles, du déclenchement des interventions de salage ou de déneigement dès que les circonstances l’imposent. Douze cadres coordonnateurs assurent la surveillance du réseau par rotation (astreinte) sur les trois secteurs du département (Besançon, Montbéliard et Pontarlier).

Le patrouilleur de viabilité hivernale assiste le cadre coordonnateur. Il circule sur le réseau, en particulier sur les lieux sensibles. Il observe la formation et l’évolution des phénomènes hivernaux afin de renseigner le cadre coordonnateur et l’assiste dans la prise de décision, la commande, le suivi et le contrôle des opérations. Il est « l’œil » du cadre coordonnateur viabilité hivernale. 56 patrouilleurs répartis sur 17 circuits de patrouille du département surveillent par rotation le réseau routier départemental.

Le cadre de permanence de la direction des routes, des infrastructures et des transports (DRIT) assure la coordination générale du dispositif d’intervention en accompagnement des cadres coordonnateurs, en dehors des heures ouvrées. Il participe à la cellule de crise en Préfecture (Besançon) en cas d’activation par le Préfet du centre opérationnel départemental (COD). Il relaye l’information auprès de l’encadrement supérieur d’astreinte en temps réel si l’évènement le nécessite

Le Département du Doubs met en place pendant la période hivernale une cellule spécifique, Contact médias, à la disposition exclusive de la presse, afin de transmettre en temps réel une information directe et objective sur l’état des routes départementales et de la circulation. Le service Contact médias est activé uniquement si les conditions météorologiques le nécessitent du lundi au jeudi de 6h30 à 17h00 et le vendredi de 6h30 à 12h00. Ce dispositif peut être étendu, en dehors de ces horaires, en cas d’intempéries et de perturbations exceptionnelles. L’agent Contact médias effectue tous les matins avant 6h30, une synthèse de l’état des routes sur l’ensemble du département à partir des informations recueillies sur le terrain auprès des cadres coordonnateurs des services territoriaux d’aménagement et auprès de Météo France.

166 agents d’intervention (chauffeurs) assurent jour et nuit dès les premiers flocons (traitement curatif) le traitement du réseau et répondent notamment aux exigences des flux de trafic domicile / travail en début et fin de journée (créneau 7h00 – 20h00). Ils effectuent en régie et avec des prestataires privés (dans le cadre de marchés publics) le traitement hivernal de 133 circuits sur l’ensemble du territoire

Dans le cadre de son projet C@P25, le Département a souhaité mutualiser le déneigement d’une partie de son réseau de desserte avec le bloc communal. Le partenariat est formalisé par une convention qui en définit les modalités opérationnelles et financières. Quinze conventions détaillées sont actives pour l’hiver 2021-2022, soit deux de plus que pour la saison précédente. Deux autres conventions ont également été conclues avec les départements limitrophes (Haute-Saône et Jura) pour la mutualisation du déneigement au niveau des limites départementales

Des moyens matériels

Le Département dispose d’un outil de prévisions météorologiques qui permet l’appréhension des phénomènes météorologiques à court et moyen termes, nécessaire pour la bonne prise de décision en matière de VH (marché passé avec Météo France à cet effet). Il y a 53 engins de service hivernal, avec lame de déneigement et saleuse ou saumureuse, dont certains équipés d’un dispositif de géolocalisation pour disposer de données objectives permettant d’optimiser l’activité de VH.

Les fondants utilisés sont le sel sec en grain, la saumure (eau saturée en sel), la bouillie de sel. Lors d’un hiver moyennement rigoureux, environ 10 000 tonnes de sel sont utilisées pour traiter les 3 720 km de routes départementales.

En complément des informations recueillies par les patrouilleurs, le Département dispose d’un dispositif de webcams permettant de surveiller le réseau à des points stratégiques et d’avoir une vision en temps réel de l’état du réseau et des conditions météorologiques sur ces points (voir fiche annexée). Les images sont mises à la disposition du public sur le site inforoute25.fr.

infos > www.inforoute25.fr

(source communiqué)