Le challenge « Je vais au boulot à vélo » revient pour sa 11e édition avec une nouveauté de taille : l’opération s’étend désormais au Pays d’Héricourt. Du mardi 8 septembre au mercredi 30 septembre 2026, salariés et étudiants sont invités à délaisser leur voiture pour enfourcher leur vélo sur leurs trajets domicile-travail. Organisé par Vélocité Pays de Montbéliard et Véloxygène 90, en partenariat avec Pays Montbéliard Agglomération, le Grand Belfort, la Communauté de communes du Pays d’Héricourt et le Pôle Métropolitain Nord Franche-Comté, le challenge entend une nouvelle fois promouvoir une mobilité plus sobre et active.
Un challenge qui s’élargit en 2026
Après l’arrivée du Grand Belfort, qui participe à l’opération depuis deux ans par l’intermédiaire de Véloxygène 90, le Pays d’Héricourt rejoint à son tour le dispositif. Le challenge est ainsi désormais ouvert aux habitants de l’ensemble de l’Aire urbaine, dans le périmètre du Pôle Métropolitain Nord Franche-Comté.
Autre nouveauté cette année : les étudiants réintègrent le challenge et disposeront d’un tirage au sort spécifique pour tenter de gagner des lots, grâce au partenariat avec le Pôle Métropolitain Nord Franche-Comté. Evolity, la société de transports urbains, devient également partenaire de l’opération et offrira deux mois de location d’un vélo à assistance électrique au titre du troisième lot du tirage au sort.
Le principe reste simple : les entreprises, administrations, associations et groupes de travailleurs indépendants sont invités à constituer des équipes et à mobiliser un maximum de participants. Les trajets peuvent être réalisés entièrement à vélo ou en combinant le vélo avec les transports en commun, comme le TER, le bus urbain ou le car. Le challenge est gratuit et sans obligation d’achat.
Des récompenses pour les équipes et les participants
Quatre catégories sont prévues selon la taille des établissements : de 2 à 20 participants, de 21 à 50, de 51 à 100 et plus de 100. Dans chaque zone du challenge, les quatre établissements lauréats de chaque catégorie se verront remettre les « Prix de la Mobilité Active 2026 ». Pour établir le classement, les organisateurs prendront notamment en compte le pourcentage de participants, le nombre de trajets réalisés et le nombre de kilomètres parcourus. Les cyclistes novices bénéficieront en outre de points doublés, afin d’encourager les participants habituels à convaincre leurs collègues de rejoindre l’opération.
Le challenge comporte également un volet individuel. Pour pouvoir participer au tirage au sort des cadeaux proposés par les partenaires, les novices devront avoir effectué au moins trois trajets, les cyclistes occasionnels six et les réguliers neuf. Chaque participant devra renseigner sur le site internet du challenge le nombre de trajets réalisés.
L’édition 2025 avait réuni 79 équipes, représentant 585 participants. Pour cette nouvelle édition, 22 équipes étaient déjà inscrites au moment de la présentation du challenge. Les organisateurs espèrent désormais dépasser largement la participation de l’an dernier. Les équipes gagnantes seront récompensées lors d’une cérémonie et recevront un trophée, tandis que les lots seront remis aux gagnants du tirage au sort.
Le vélo gagne du terrain dans les trajets domicile-travail
Dans son numéro de septembre, Vélocité Pays de Montbéliard rappelle également la progression du vélo dans les déplacements domicile-travail. Selon les chiffres présentés par l’association, la part modale du vélo en France est passée de 1,9 % en 2000 à 2 % en 2015, puis à 4,3 % en 2024. La progression est particulièrement importante dans les grandes agglomérations, avec des parts pouvant atteindre 8,5 % dans les villes de plus de 100 000 habitants.
Le bulletin met également en avant les écarts avec plusieurs pays européens, notamment les Pays-Bas et le Danemark, où la pratique du vélo pour les déplacements domicile-travail est beaucoup plus développée. Pour Vélocité, cette évolution repose notamment sur le développement des aménagements cyclables, les politiques publiques favorisant les mobilités alternatives et le changement progressif des habitudes.
À l’échelle locale, un nouvel aménagement présenté dans le bulletin devrait notamment faciliter les déplacements des cyclistes : un embranchement depuis l’EV6 au niveau d’Exincourt permet désormais de rejoindre une voie cyclable en direction de Sochaux. Une réalisation qui concerne les vélotaffeurs, mais plus largement tous les usagers du vélo.
Après avoir goûté au vélo pendant les vacances ou lors de l’opération Mai à vélo, les participants sont donc invités à poursuivre l’expérience à la rentrée. Du mardi 8 septembre au mercredi 30 septembre, il suffira d’enfourcher son vélo, de renseigner ses trajets et de contribuer aux résultats de son équipe. Une manière de transformer les trajets quotidiens en défi collectif, tout en encourageant la pratique d’une mobilité plus active sur le territoire.
