Matthieu Bloch, Député UDR de la 3ème circonscription du Doubs, communique :
« La réouverture annoncée de la ligne TGV Lille-Roissy-Mulhouse, suspendue depuis 2020, pourrait constituer une excellente nouvelle pour notre territoire. Encore faudrait-il qu’elle bénéficie à l’ensemble de la Bourgogne–Franche-Comté. Or, les informations actuellement disponibles font état d’un projet limité aux dessertes de Dijon et de Montbard, excluant de fait celles des gares de Besançon Franche-Comté TGV et de Belfort-Montbéliard TGV. Une situation inacceptable pour la Franche-Comté.
Face à cette perspective, j’ai cosigné avec sept parlementaires franc-comtois un courrier adressé au ministre des Transports. Nous lui demandions des garanties claires sur une réouverture équitable de cette ligne structurante. La réponse du ministre est sans appel : aucune réponse sur le fond. Aucune prise en compte des enjeux d’équité territoriale. Le ministre se contente de renvoyer la responsabilité à la Région, au nom de la libre administration des collectivités territoriales. Dont acte.
C’est donc désormais à la Région Bourgogne–Franche-Comté de prendre ses responsabilités. J’ai adressé hier un courrier à Monsieur Durain, Président du Conseil régional afin d’exiger des garanties sur l’intégration pleine et entière de la Franche-Comté dans ce projet, notamment par la desserte de Besançon et de Belfort-Montbéliard.
Mais une question demeure : où sont les élus de la majorité régionale en Franche-Comté ? Madame Chiappa-Kiger, Monsieur Guinebert, Monsieur Marthey, Monsieur Lançon : où êtes-vous ? Soutenez-vous un projet qui écarte votre propre territoire ? Défendez-vous réellement les habitants que vous représentez ? Aujourd’hui, un cavalier seul des élus bourguignons est à l’œuvre. Pendant ce temps, les élus franc-comtois de la majorité régionale restent silencieux.
La Franche-Comté ne peut pas être la variable d’ajustement d’un projet régional. Je demande une réouverture juste, équilibrée, et respectueuse de tous les territoires. Je resterai pleinement mobilisé pour que Besançon et Belfort-Montbéliard soient intégrées à cette liaison stratégique. La Franche-Comté mérite mieux que d’être oubliée« .
