Avec 9,6 millions de passagers accueillis en 2025, l’EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg a enregistré l’année la plus fréquentée de son histoire. Cette progression s’explique par une forte demande, en particulier durant la période estivale, mais aussi par une amélioration continue des opérations, des infrastructures et des mesures environnementales.
Une activité passagers portée par une forte demande estivale
L’été 2025 a constitué un temps fort de l’année avec plus de 2,4 millions de passagers sur une période de dix semaines, soit une hausse d’environ 9 % par rapport à l’année précédente. Malgré un contexte européen contraint en matière de contrôle aérien et des conditions météorologiques parfois défavorables, les opérations ont été jugées stables et satisfaisantes.
Les outils de planification et de coordination, notamment l’échange de données en temps réel avec Eurocontrol, ont contribué à maintenir la fluidité du trafic, y compris aux heures de pointe. Les délais d’attente sont restés globalement modérés. En revanche, la capacité de stationnement a montré certaines limites, renforçant l’enjeu du développement des transports en commun pour améliorer l’accessibilité terrestre de la plateforme.
Fret et industrie : une dynamique confirmée
En 2025, l’activité fret de l’EuroAirport est restée stable. Elle demeure principalement orientée vers le transport de marchandises périssables et sensibles à la température, notamment pour l’industrie des sciences de la vie. Le rôle stratégique du Cargo Terminal, spécialisé dans ce type de flux, s’en trouve ainsi confirmé.
Dans le domaine industriel, la plateforme poursuit sa dynamique de développement. Son positionnement international comme l’un des principaux pôles spécialisés dans l’aménagement et la maintenance d’avions VVIP contribue à la création d’emplois qualifiés et au rayonnement économique de la région.
Des améliorations visibles pour la qualité de service
Plusieurs évolutions concrètes ont marqué l’année en matière de qualité de service. L’offre de restauration a été entièrement renouvelée et repensée depuis la fin avril 2025. En octobre, une partie de la Terrasse Panoramique a également rouvert au public, après près de dix ans de fermeture.
Sur le plan digital, une nouvelle version du site internet de l’EuroAirport a été mise en ligne en septembre 2025. Conçue prioritairement pour les usages mobiles, elle vise à faciliter l’accès aux informations et aux services proposés aux passagers.
D’autres projets structurants sont déjà programmés. Les travaux de modernisation et d’extension des zones d’attente des Gates Sud doivent débuter en 2026. Par ailleurs, le projet lauréat de l’extension de l’aérogare côté Landside a été désigné en 2025, avec un démarrage des travaux prévu en 2027 et une mise en service envisagée à l’horizon 2030-2031.
Nuisances sonores nocturnes : des progrès mesurables
La réduction du bruit nocturne demeure un enjeu central pour l’EuroAirport. En 2025, les mouvements aériens de nuit ont de nouveau diminué, en particulier entre 23h00 et 24h00. Des mesures telles que la différenciation des redevances bruit, des adaptations opérationnelles et des sanctions mises en œuvre par l’ACNUSA ont contribué à ces résultats.
Par rapport à 2019, les départs après 23h00 ont fortement reculé. Le nombre d’avions quittant leur poste de stationnement a diminué de 95 % et les décollages de 74 %. Cette évolution s’est traduite par une baisse du niveau sonore nocturne estimée à environ 7 dB(A) au nord de l’aéroport et 1,5 dB(A) au sud sur la tranche horaire 23h00-24h00. Des mesures complémentaires sont à l’étude pour améliorer encore la situation au sud.
Malgré ces avancées, des dépassements des valeurs limites d’immission persistent sur le territoire suisse entre 22h00 et minuit. Le dialogue avec les compagnies aériennes se poursuit et les mesures prévues dans le Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement, dont l’augmentation des redevances bruit depuis janvier 2025, devraient permettre de nouvelles améliorations.
Concernant les atterrissages par le sud, le taux s’est établi à 12,9 % en 2025, au-dessus du seuil défini. Les autorités compétentes estiment toutefois qu’aucune mesure raisonnable ne permet actuellement de respecter les taux fixés, cette évolution étant liée à des conditions météorologiques.
Engagement climatique et accessibilité
L’EuroAirport poursuit ses actions en faveur de la réduction des émissions de CO₂. L’objectif affiché est d’atteindre la neutralité carbone pour ses propres émissions d’ici 2030, tout en agissant, avec ses partenaires, sur les émissions globales de la plateforme.
En 2025, plusieurs mesures ont été déployées, notamment le développement du photovoltaïque, l’électrification progressive des véhicules et équipements au sol, ainsi que l’extension des infrastructures de recharge. De nouvelles pistes cyclables ont également été mises en service afin de renforcer l’accessibilité de la plateforme par des modes de déplacement alternatifs.
Un pôle économique majeur et des investissements d’avenir
Avec plus de 6 700 emplois sur site, l’EuroAirport confirme son rôle de pôle économique majeur au sein de la région des Trois Frontières. Grâce à des liaisons directes vers une centaine de destinations et de nombreuses correspondances via des hubs internationaux, il contribue à l’attractivité et à l’accessibilité de la région trinationale.
À partir de 2026, l’aéroport engagera un cycle d’investissements pluriannuel de plus de 500 millions d’euros sur environ sept ans. En 2026, 79 millions d’euros seront consacrés notamment à la rénovation de la piste principale, aux infrastructures électriques et à des projets visant à améliorer la qualité de service. La rénovation de la piste est programmée du 15 avril au 20 mai 2026.
Ce programme vise à accompagner le développement durable de la plateforme et à améliorer durablement l’accueil des passagers et des partenaires de l’EuroAirport.
